Målområde Finans

Med uthållig lönsamhet kan Green Cargo fortsätta att utveckla hållbara logistiklösningar för sina kunder. Resultaten i de övriga målområdena återspeglas i de finansiella mätetalen. Inom målområde finans, som är det enda koncernövergripande målområdet, mäter vi lönsamhet och produktivitet.

*På grund av osäkerheten i marknaden väljer vi att ej ange finansiella mål för 2009.

Den kraftiga konjunkturnedgången visade sig på allvar under hösten. De tydligaste signalerna om minskat transportbehov och lägre volymer kom för vår del från stål-, skogs- och fordonsindustrierna. Vår långsiktiga framtidstro kvarstår, men för att motverka effekten av konjunkturnedgången, förbättra kassaflödet och förbli en viktig partner för näringslivet måste vi minska våra kostnader. Det gör vi i flera steg under 2009 och 2010. Med utgångspunkt i att vår säkerhet och service till kunderna inte försämras omprövar vi i det närmaste alla aktiviteter på kostnads sidan. Vi genomför planerade investeringar i moderniseringen av lokparken samt prioriterar kunddrivna investeringar. Andra investeringar motsvarande 1 miljard kronor senareläggs. Även Green Cargos staber och övriga verksamheter genomför effektiviseringar. Vi införde ett generellt anställningsstopp i järnvägs- och lastbilsverksamheten och i december blev vi tvungna att varsla om övertalighet omfattande 400 tjänster.

När Green Cargo nu möter en svårare tid blir de finansiella frågorna – och därmed relationen till banker och andra finansiärer, liksom till kunder, leverantörer och medarbetare – än mer centrala.

Prioriteringar 2009

Kostnadsrationaliseringar
Åtgärdsprogrammet ”Vändskivan”, som har löpt under året, har inte gått enligt plan. Samtidigt ställer den kraftiga konjunkturinbromsningen och volymminskningar ytterligare krav på effektiviseringar inom såväl produktion som administration. I december 2008 beslutade vi därför om ett antal åtgärder för att anpassa verksamheten till det rådande marknadsläget och förbättra vår konkurrenskraft inför framtiden. Varslet på 400 tjänster berör huvudsakligen produktionen och administrationen inom Rail. Under 2009 genomförs även ett effektiviseringsprogram för att minska övriga produktionskostnader. Målet är att sänka enhetskostnaderna bland annat genom minskade underhållskostnader och ökad fyllnadsgrad. Effektiviseringsarbete pågår även inom övriga verksamheter och staber i moderbolaget.

Investeringar för ökad konkurrenskraft
Lokmoderniseringsprogrammet, som omfattar större delen av moderbolagets el- och diesellok, fortsätter. De första prototyperna levereras under första kvartalet. Samtidigt kräver nya affärer inom Rail och Logistics investeringar. Förutom nya ellok för drygt en halv miljard kronor investerar vi i cirka 50 000 kvadratmeter lageryta vid befintliga anläggningar i Helsingborg, Norrköping och Stockholm för tredjepartslogistik.

Med det omfattande investeringsprogram som ligger framför oss är en säkrad finansiering kritisk för att våra satsningar ska kunna genomföras planenligt. Med fortsatt oro och förtroendekris på finansmarknaderna prioriteras finansieringsfrågan ännu högre inom Green Cargo-koncernen. Som en konsekvens av detta  har vi sett över samtliga planerade investeringar och de som inte anses kritiska har flyttats längre fram i tiden. Under inledningen av 2009 har vi dessutom avtalat om finansiering för en stor del av de investeringar som planeras under det kommande året.

Volymanpassning och internationell fokus
Verksamhetens volymanpassning uppnås även genom konsolidering av järnvägsnätverket och åtgärder som ökar fyllnadsgraden. Samtidigt riktar vi våra försäljningsinsatser mot att nyttja kapaciteten och öka effektiviteten i befintliga transportupplägg. Förvärvet och omstruktureringen av DB Schenker Rail Scandinavia A/S skapar helt nya förutsättningar för oss att erbjuda konkurrenskraftiga järnvägstransporter mellan Skandinavien och kontinenten. Under 2009 genomförs flera projekt, delvis i samarbete med DB Schenker Rail i Tyskland, för att öka nyttjandet av korridoren genom Danmark.