Säkerhet lägger grunden för bättre kvalitet i Green Cargos leverans till kunderna, ger en tryggare arbetsmiljö, minskar negativ miljöpåverkan och reducerar kostnader. Målområde säkerhet handlar, utöver att uppfylla järnvägsstyrelsens krav på ett kvalificerat säkerhetsstyrningssystem, om det riskreducerande arbete som bedrivs i linjeorganisationen. Syftet är att förhindra alla typer av olyckor, och framför allt trafikrelaterade, föranledda av vår verksamhet.
Under ett år präglat av lågkonjunktur och besparingar har säkerhetsarbetet varit fortsatt högst prioriterat inom Green Cargo. Det har givit ett positivt resultat för trafiksäkerhetsindex. Det är de långsiktiga satsningarna på attityder till säkerhetsarbetet, tydligt ledarskap och utveckling av säkra fordon som ligger bakom framgången.
Året inleddes och avslutades med svåra vinterförhållanden vilket bidrog till några urspårningar i samband med växling. Under våren uppstod rökutveckling i ett antal lok vilket föranledde en del brandförebyggande åtgärder genomfördes.
Under maj och juni inträffade tre tågurspårningar på grund av så kallade solkurvor i spåren, föranledda av höga temperaturer och spänningar i rälsen.
De allvarligaste olyckorna inträffade i november då dels en medarbetare skadades allvarligt av ett backande växlingssätt på Hallsbergs rangerbangård dels ett tåg som passerade en stoppsignal vid Haparanda och körde in i en stoppbock. Sammantaget har antalet olyckor och kostnader för växlingsolyckor varit de lägsta sedan företaget bildades.
Inom Roadverksamheten har säkerhetsarbetet varit framgångsrikt med få olyckor. Den allvarligaste händelsen var en avåkning i Skövde i augusti då bil och släp välte.
| Målområde Säkerhet (moderbolaget) |
Utfall
2008 |
Mål
2009 |
Utfall
2009 |
Mål
2010 |
| Trafiksäkerhetsindex, järnväg *) |
92,7 |
94,5 |
94,5 |
94,6 |
| Trafiksäkerhetsindex, vägtrafik **) |
95,3 |
94,5 |
95 |
94,6 |
| Olyckskostnader, järnväg, MSEK |
13,17 |
9,65 |
10,88 |
9,5 |
*) Olyckorna viktas utifrån hur allvarliga de är; ej jämförbart med index för vägtrafik.
**) Ingen viktning utifrån grad av allvar, andel av bil utan tillbud eller olycka, ej jämförbart med index för järnväg.
Prioriteringar 2010
Fortsatt modernisering av säkerhetsutbildningar
De årliga säkerhetsfortbildningarna kommer att genomföras i en årscykel där traditionell lektionsutbildning varvas med självstudier i interaktiv datamiljö och verksamhetsknuten utbildning ute i fält samt kunskapskontroller. Inriktningen är att införa metoder för beteendebaserad säkerhetscoachning med inspiration från flera stora industriföretag där förstärkning av goda beteenden är nyckeln till framgång.
Ett föredöme i åkeribranschen
Green Cargo Road fortsätter att stärka sin position som föredöme i åkeribranschen inom trafiksäkerheten. En broschyr för alla anställda tar upp företagets värderingar kring säkerhet samt genomförda och planerade åtgärder. Interna work shops som genomförts är ytterligare ett steg för att stärka säkerhetsmedvetandet hos medarbetarna.
För definition av mätmetoder, »klicka här.
