Green Cargo har satsat mer än någonsin på förberedelser inför vintern, bland annat genom ett tätt samarbete med Trafikverket. Det rör sig om ett djupgående konkret arbete på detaljnivå.
Efter två riktigt tuffa vintrar som slagit hårt mot järnvägstrafiken har Green Cargo satsat stort på att stå rustade inför årets vintermånader. Utbildningar, organisations-anpassningar, konkreta förstärkningsplaner vid störningar och ett tätt samarbete med Trafikverket är några av de åtgärder som Green Cargo vidtagit för att säkerställa driftsäkerheten i vinter.
Noga förberedda – på detaljnivå
Green Cargo har förberett hela sin organisation inför vintern på en konkret detaljnivå:
- All trafikpersonal har fått utbildning i nya arbetssätt och handfasta tips i arbetet inför vintern för att skapa bättre förutsättningar att jobba i snö och kyla.
- Planerat för ökad bemanning i så väl produktion som administration.
- Intensifierat samarbetet och kommunikationen mellan interna enheter. Fokus på information om dagsläget och prognoser.
- Säkerställt att resurser finns för avisning av lok, värmeposter och extra reservdelar till verkstäderna.
Vid eventuella störningstillfällen intensifieras arbetet:
- En dag-för-dag-anpassning av trafiken utifrån de förutsättningar som Trafikverket ger. Det ska resultera i snabbare och effektivare arbete och information till så väl anställda som kunder.
- Arbete med fyra olika driftnivåer - gradering av trafiksituationen - som uppdateras i enlighet med Trafikverkets egna driftnivåer. Detta skapar utrymme att enklare styra om och prioritera resurser.
- Kundservice utökar sin information till kunder om bland annat det allmänna läget, transporternas status och relevant detaljinformation.
- Vid mycket kraftiga snöfall och besvärligt läge stoppar Green Cargo trafiken och begär snöröjning av Trafikverket för att få balans i järnvägssystemet.
- En mindre del tågtransporter ersätts med lastbil.
Tätt samarbete med Trafikverket
Utöver Green Cargos egna förberedelser finns även ett tätt samarbete gällande vinterförberedelser med Trafikverket:
- Gemensamma snöröjningsmöten för att säkerställa att snöröjningen är planerad och utförs på de 25 viktigaste bangårdarna.
- Ett häfte med handfasta vintertips och råd till produktionspersonal har också tagits fram i samarbete med Trafikverket.
- Gemensamma tester genomförs för att minska kontaktledningshaverier. Det rör sig om att testa värme i kontaktledningen, skrapa bort frost och is och att kontaktledningar förses med beläggning mot frost och is.
Trafikverket har även själva vidtagit en rad åtgärder där de bland annat stärkt entreprenörsstyrningen för att kunna omfördela resurser från opåverkade områden till drabbade, upphandlat extra snöröjningsresurser, implementerat sitt utvecklingsprojekt för snöröjning i Stockholmsområdet och upphandlat om extra maskinella resurser vid extraordinärt väder.
Läs mer på Trafikverkets hemsida.
Green Cargo har fokus på vintern – året om
Hos Green Cargo är vintern högst påtaglig under årets alla månader.
Redan i september inleds avstämningsmötena med Trafikverket och Green Cargo förbereder lokdepåerna, samt utbildar personalen.
I oktober påbörjas avstämningar gällande förberedelser och checklistor. Information går även ut till kunder och infrastrukturägare om ansvar att hålla spårområdena snöröjda. Det sker också en stor genomgång av vinterberedskapsplanen för att säkerställa att den är uppdaterad och rätt utformad.
Under november till mars månad följs vinterberedskapsplanen och fullt fokus ligger på att hålla tågen rullande.
I april går Green Cargo och Trafikverket, tillsammans med infrastruktursägare, igenom hur vintern varit och i maj redovisas de förbättringsförslag som tagits fram på aktiviteter inför nästa vinter.
Arbetet med förberedelser inför vintern fortsätter sedan genom sommarmånaderna.
