– Man kan tro att drygt 30 år i företaget skulle göra att man var en av de som jobbat längst, men så är det inte. Vi har många lokförare som jobbat längre tid än jag. Green Cargo har riktigt mycket lokförarkompetens, säger Bengt och tillägger:

– Men jag vill fortsätta utvecklas. Exempelvis vore det spännande att jobba i Green Cargos bemanningspool. Den består av ett antal förare som är redo att rycka in över hela landet när ordinarie personal fått förhinder eller om vi har nya transportupplägg som kräver lite mer personal. På så sätt skulle jag få jobba i andra delar av landet också.

Bengt bor i Krylbo men kan starta sina arbetspass på olika orter inom driftområdet han jobbar i, beroende på dagens uppdrag. Han trivs som lokförare och uppskattar att jobba utomhus och att ta sig an varierade arbetsuppgifter varje dag. En vanlig arbetsdag kan för Bengt innebära att han börjar vid 15-tiden och slutar vid 23. I vardagsmun kallas det att "gå på sitt pass".

– Exempelvis kan det handla om att jag ska åka ut till vår kund Outokumpu i Avesta. Ut dit tar vi ofta med oss vagnar fyllda med skrot från hela världen. I stålverket blir de till stålprodukter, som vi förhoppningsvis får frakta därifrån igen, förklarar Bengt. 

"För att bli en riktigt bra lokförare..."

I Bengts arbetsvardag ingår det att växla vagnar och att radiostyra lok lokalt på bangårdar och hos Green Cargos kunder. Men också att köra längre turer till andra stationer, exempelvis Hallsberg, Ånge eller Oxelösund. Då kan tågen väga tusentals kilo och vara flera hundra meter långa. Ett stort ansvar för Green Cargos lokförare som ofta jobbar på egen hand. Det är dock inte något som bekymrar Bengt.

– Vid växlingsarbete har jag med mig en kompanjon. Och som förare på längre sträckor är jag solokvist. Det känns inte konstigt och det är sällan jag är rädd eller orolig. Det handlar om att ta det lugnt och jobba metodiskt för att hålla en hög säkerhet. Ett litet misstag kan få stora konsekvenser, menar Bengt och tillägger; 

– För att bli en riktigt bra lokförare tror jag man behöver vara noggrann, lugn och gilla ensamjobb. Det kan bli ganska långa stunder ensam i lokförarhytten. Men det är fantastiskt att kunna följa naturens och årstidernas skiftningar från hytten.